М.В.ЛОМОНОСОВ ТОМ 11 ПИСЬМА ПЕРЕВОДЫ СТИХОТВОРЕНИЯ УКАЗАТЕЛИ

либо по ширине наклонению подвержен бывает, то во всяком корабле над­лежит рассуждать особливо двоякую устойчивость, из которых одна противится наклонению по длине, а другая по ширине: ¹⁵ но узнавши я сию двоякую устойчивость, вывел правило, по которому устойчивость корабля по всякому наклонению среднему косому определить можно, И понеже у каждого корабля длина бывает гораздо больше ширины, то при том надлежит примечать сие, что во всяком корабле устойчивость по длине бывает самая большая, а устойчивость по ширине самая малая; или что корабли на нос и на корму очень тяжело, а на бока весьма легко на­клоняются. Итак, из выкладок, сообщенных от меня о устойчивости ко­раблей, узнать можно, сколько каждый корабль от данных сил наклониться должен, для того ежели усмотрено будет, что от сил, на корабль действую­щих, производится большее наклонение, какого корабль без вреда снесть не может, то сей вред заблаговременно отвратить можно, понеже я ясно показал, каким образом устойчивость корабля умножена быть мо­жет. Показал я, что сие тремя образами сделать можно: во-первых, ежели всего корабля средняя точка тягости ниже опущена будет, что учинится перенесением великих тягостей в глубочайшие места, отчего устойчивость корабля умножается; потом то ж действие воспоследует, ежели погружен­ной части средняя точка величины кверху поднята будет, чего наперед смотреть должно в самом кораблей строении, чтоб корабль не очень глу­боко в воду погружался. Третий способ умножения устойчивости корабля состоит в пространности корабля к поверхности воды, ¹⁶ так что чем про­страннее корабль при оной будет, тем будет больше его устойчивость. Так, ежели корабль наклонению к бокам недовольную упорность иметь будет, то его в ширине пространнее сделать должно, что обыкновенно делается обнесением корабля новыми боками.

Произведши точно сие о устойчивости наставление, приметил я, что вся кораблеплавания наука столь тесно с ним соединена, что, по моему усмот­рению, без сего наставления не токмо совсем ничего в ней учинить не можно, но и увидел, что по утверждении ее откроется путь к истолкованию прочих частей сей науки. И так я вознамерился, преодолев благополучно главную трудность, исследовать со всяким прилежанием все сие о корабле-плавании учение и привесть в известной науке порядок, отчего возросла сия книга. Но как я принял намерение изведать, в каком состоянии ко­рабль прежде ходу, стоя на месте, находиться имеет, то, по истолковании теории о устойчивости, самые наклонения, каким корабль по каким-нибудь причинам подвержен бывает, точнее рассматривал и исследовал движения,