М.В.ЛОМОНОСОВ ТОМ 11 ПИСЬМА ПЕРЕВОДЫ СТИХОТВОРЕНИЯ УКАЗАТЕЛИ

Затем, после более чем двухлетнего перерыва, эта же статья продолжала печа­таться с февраля до начала июня 1742 г. под названием «Продолжение описания разных машин». Эти части были подписаны «К» и «Л».

Переводчиком был М. В. Ломоносов (Пекарский, II, с. 325). Они включали крат­кое изложение сущности девяноста двух изобретений и предложений: подъемных меха­низмов, транспортных средств, судоходных и водоподъемных устройств, «самоходных судов», двигавшихся против течения рек силою самого течения, камнеобрабатывающих и пильных «мельниц», научных и музыкальных инструментов, некоторых новых узлов машин («движители для судов», «бесконечная цепь») и многого другого.

Перевод этой статьи, естественно, представлял значительные трудности, и в пер­вую очередь потому, что он был двойным. Первоначально Крафт переводил француз­ский текст на немецкий язык, а затем Ломоносов переводил немецкий текст на рус­ский язык. Понятно, что главные трудности возникали при переводах многочисленных технических терминов.

Ломоносов при переводе опирался на немногочисленные труды своих предшествен­ников в области научного технического перевода (см. об этом: К у тин а Л. Л. Фор­мирование языка русской науки. М. —Л. , 1964; , М е н ш у т к и н Б. Н. Жизнеописание Михаила Васильевича Ломоносова. Изд. третье, с дополнениями П. Н. Беркова, С. И. Вавилова и Л. Б. Модзалевского. М. —Л. , 1947, с. 214—258). Он по-новому использовал старые научные и технические термины и создавал новые. Кроме того, будучи писателем, Ломоносов придал переводу этой научно-популярной работы до­стоинства литературного произведения.

Ломоносов широко и свободно использовал славянские слова, а также греко-латин­ские и другие иноязычные научные и технические термины, которые стали к тому времени общеевропейскими. При этом он придавал некоторым из таких терминов русскую форму, например «эфирный», «горизонтальный», «цилиндрический» и др. Иногда Ломоносов затруднялся с передачей на русский язык отдельных терминов (см. объяснение термина «триллинг» — № 56, 57).

Хороший перевод, интересное содержание статьи и доступность для русского чи­тателя обеспечили ее популярность. Так, сохранились сведения, что в ноябре 1739 г. ученик Академической гимназии Иван Сердюков просил, чтобы в мастерских Акаде­мии наук была изготовлена на его счет водоподъемная машина, описание которой было приведено в статье Крафта. Заказ был передан для исполнения руководителю-инструментальной мастерской А. К. Нартову (Материалы, т. IV, с. 265, 268; Копе-левич Ю. X. Основание Петербургской Академии наук. Л. , 1977, с. 175).

¹ С. 48, № 32. . . . состоит из колеса, которое по оному ходящие люди ногами поворачивают.

Как в этой, так и в ряде других машин двигателем служило колесо, внутри кото­рого помещались люди, вращающие его. Такого рода двигатели применялись еще в технике античного общества (см. : Очерки истории техники докапиталистических. формаций. Сост. Б. Л. Богаевский, И. М. Лурье, П. Н. Шульц, Е. Ч. Скржинская, 3. А. Цейтлин. М. —Л. , 1936, с. 131).

² С. 49, № 34. . . . есть арифметические вески, найдена от господина Кассини. . . Г. В. Крафт с иронией отзывается об этом изобретении известного ученого-астронома, директора Парижской обсерватории Ж. Д. Кассини (1625—1712), «ариф­